Afbeelding 1 van 11
Afbeelding 2 van 11
Afbeelding 3 van 11
Afbeelding 4 van 11
Afbeelding 5 van 11
Afbeelding 6 van 11
Afbeelding 7 van 11
Afbeelding 8 van 11
Afbeelding 9 van 11
Afbeelding 10 van 11
Afbeelding 11 van 11
1. Motor en Prestaties: De Turbo-Koning
De Motor: De beproefde 925cc ProStar Turbo H.O. tweecilinder.
Turbo Power: Dankzij de turbo levert deze motor 181 pk. Dat is minder dan de 225 pk van de Pro R, maar omdat de Pro XP lichter is, is de acceleratie alsnog verpletterend.
Karakter: De turbomotor heeft dat typische "fluitende" geluid en de duw in je rug zodra de turbo opspoelt. Hij voelt agressiever en feller aan bij tussensprints dan de lineaire motor van de Pro R.
Koeling: De Pro XP is ontworpen met een vloeistofgekoelde turbo en een speciale intercooler om vermogensverlies in hete omstandigheden te voorkomen.
2. Comfort en Cockpit
De Pro XP introduceerde het nieuwe interieur dat later ook in de Pro R is gebruikt. Je zit dus in dezelfde luxe omgeving.
Zithouding: Je zit diep "in" de machine, wat een veilig racegevoel geeft. De stoelen zijn lager geplaatst dan in oudere modellen (zoals de XP 1000) voor een beter zwaartepunt.
6-Punts Gordels: De premium-uitvoeringen (Ultimate) komen standaard met intrekbare 6-puntsgordels. Dit biedt de veiligheid van een racegordel, maar met het comfort van een autogordel (je kunt nog bewegen).
Stuurwiel: Het stuur is telescopisch verstelbaar (naar je toe/van je af) én in hoogte, zodat je altijd de perfecte controle hebt.
3. Technologie en Innovatie
Ook hier krijg je de toptechnologie van Polaris, maar afgestemd op een 64-inch chassis.
DYNAMIX 2.0 (of DV): De actieve vering. Op het stuur zit de inmiddels beroemde "Rode Knop" (Oh Sh*t Button). Als je onverwacht een groot gat of rots ziet, druk je op de knop en worden alle vier de schokdempers direct keihard om de klap op te vangen en de bodem niet te raken.
RIDE COMMAND: Hetzelfde 7-inch touchscreen als in de Pro R. Navigatie, muziek, GoPro-bediening en communicatie met andere rijders in je groep (zonder mobiel bereik).
Rockford Fosgate Audio: Een fabrieksaf geïnstalleerd audiosysteem dat bestand is tegen water, modder en stof.
4. Chassis en Wendbaarheid
Dit is het grootste verschil met de Pro R.
Breedte (64 inch / 162 cm): Dit is de "Gouden Standaard" voor veel off-road parken en bospaden. De Pro R (74 inch) is simpelweg te breed voor veel Europese en Amerikaanse trails. De Pro XP past overal tussendoor.
Wielbasis: De wielbasis is korter (96 inch voor de 2-zits). Dit betekent dat de draaicirkel veel kleiner is. Je kunt deze machine door krappe haarspeldbochten gooien waar de Pro R zou moeten steken.
Ophanging: Hij heeft nog steeds een indrukwekkende veerweg (circa 50-56 cm), wat genoeg is voor zwaar terrein, maar hij voelt strakker en directer aan dan de "zwevende" Pro R.
Beknopte Specificaties
Motor: 925cc ProStar Turbo, 2-cilinder
Vermogen: 181 pk (135 kW)
Inlaat: Turbocharged + Intercooler
Breedte: 64 inch (162 cm)
Veerweg: Ca. 56 cm (achter), 51 cm (voor)
Banden: 30 inch (standaard)
Gewicht (Droog): Ca. 812 kg