RZR PRO R

1. Motor en Prestaties: De grootste motor ooit

Het hart van de Pro R is wat hem uniek maakt. Waar concurrenten (en andere RZR-modellen) vertrouwen op kleinere motoren met turbo's, koos Polaris voor pure cilinderinhoud.

• De Motor: De ProStar Fury 2.0L. Dit is een 1.997cc viercilinder-in-lijn motor. Het is in feite een automotor die in een off-road chassis is gelepeld.

• Geen Turbo (N/A): Omdat hij geen turbo heeft, is er geen "turbogat". De gasrespons is direct en lineair. Trap je het pedaal in, dan heb je onmiddellijk vermogen.

• Vermogen: Hij levert een verbluffende 225 pk. Dit is de hoogste standaard pk-waarde in de industrie voor een atmosferische motor.

• Aandrijflijn: De aandrijfriem en koppeling zijn volledig opnieuw ontworpen om dit enorme vermogen aan te kunnen. Het systeem is veel groter en koelt beter dan bij oudere modellen, wat riembreuk tot een zeldzaamheid maakt.

2. Comfort en Cockpit (First Class Off-Road)

Ondanks zijn brute kracht is de cockpit ontworpen om je comfortabel te houden tijdens lange ritten door de woestijn of over ruw terrein.

• Verstelbare Kuipstoelen: De stoelen zijn in vier richtingen verstelbaar (ook in kantelhoek) en bieden veel zijdelingse steun. Bij de Ultimate-uitvoering zijn ze vaak voorzien van 6-puntsgordels voor maximale veiligheid.

• Ruimte: De cabine is ruimer dan bij de oudere XP-modellen. Er is meer beenruimte en het stuur is telescopisch verstelbaar (naar je toe en van je af), zodat elke bestuurder een perfecte zitpositie vindt.

• Opbergruimte: De Pro R heeft slimme opbergvakken in het dashboard en ruimte achter de stoelen. Bovendien kunnen de achterstoelen (bij het 4-zits model) platgelegd worden om extra bagageruimte te creëren.

3. Technologie en Innovatie

De Pro R zit vol met de slimste technologie die Polaris in huis heeft.

• DYNAMIX DV: Dit is het meest geavanceerde veersysteem op de markt. Het past de schokdempers (compressie én rebound) honderden keren per seconde aan.

  • Comfort Mode: Zacht voor cruisen.

  • Rock Mode: Hoge demping bij lage snelheid om niet te schrapen.

  • Track Mode: Stijver voor scherp bochtenwerk.

  • Baja Mode: Maximale absorptie voor grote sprongen en "whoops".

• RIDE COMMAND: Een 7-inch touchscreen dat werkt met handschoenen aan. Het heeft ingebouwde GPS (die werkt zonder telefoonsignaal), laat je de locatie van je vrienden zien (Group Ride) en bedient de media.

• Rockford Fosgate Audio: Standaard op de topmodellen. Een krachtig audiosysteem dat hard genoeg gaat om boven het motorgeluid uit te komen.

4. Chassis en Ophanging

Dit is waar de Pro R zijn breedte (letterlijk) laat zien.

• Breedte: De machine is 74 inch (188 cm) breed. Dit is breder dan een standaard auto! Die breedte zorgt voor een onwaarschijnlijke stabiliteit in bochten.

• MaxLink Ophanging: De draagarmen zijn gemaakt van kokerprofielstaal en gaan dwars door de velg heen. Dit zorgt voor een veerweg van maar liefst 73 cm (29 inch). Je kunt over rotsblokken en boomstammen rijden zonder dat je het in de cabine voelt.

• Banden en Wielen: Hij staat standaard op enorme 32-inch banden (vaak Maxxis Rampage Fury) met 5-bouts autowielen, omdat gewone ATV-wielen het vermogen niet aankunnen.

Beknopte Specificaties

Motor: 2.0L ProStar Fury, 4-cilinder

Vermogen: 225 pk (168 kW)

Inlaat: Atmosferisch (Geen Turbo)

Breedte: 74 inch (188 cm)

Veerweg: Ca. 73 cm (voor en achter)

Banden: 32 inch (standaard)

Gewicht (Droog): Ca. 973 kg (2-zits)